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外車か日本車か
 低燃費で売っているのは日本車に限らず、最近は外車も低燃費を謳っています。購入する場合、日本車より少し出すと外車が買えるので迷われる方も沢山いるでしょう。
 確かに腐っても外車。日本車ではトヨタならマークX以上、日産車ならスカイライン以上でないと「お、いい車のってるな」と思われないが、これらは諸経費込みで300万円は軽く超えてしまいますね。300万前後ならおしゃれな外車も買えるので悩ましい所です。しかし、外車は壊れ易い、部品が高い等日本車しか乗った事が無い人はどうしても躊躇してしまうのではないでしょうか。

 そこで少しでも参考になればと思い、ゴルフワゴン、ゴルフ、ボルボ(現在)と庶民的な車を連続して乗った経験から参考にしてもらえれば思い書いてみます。

 まず、燃費ですが、それ以前に外車は例外なくガソリンはハイオクです。これが案外痛いです。燃費が少し位良くてもここで帳消しと言う事が嫌と言うほど思いしらされます。毎回ガソリンを入れる度にレギュラーならな~と思ってしまいます。こんなもんコンピューターを調整すれば直ぐできると思うのにしない外人の考え方が大嫌いです。逆の立場の場合日本車なら相手の国に合わせるのは商売の常識です。

 指示器、ワイパーは日本車と逆です。私の場合3台も続けて外車に乗るともう日本車に乗ると絶えずワイパーを動かしてしまいます。仕事で日本車を運転する人は絶対買わない事をお勧めします。こんな簡単な事も日本車なら絶対相手の国に合わせて作るのに怠慢な外国人が嫌いです。

 ブレーキが利く利かないの論議する前に、ブレーキダストの量が半端じゃないです。よほどマメに掃除できる人でなければいつも前輪ホイールが真っ黒けです。絶対外車を買う場合洗い易いホイールじゃなければ買わない方がましです。掃除してボディーがピカピカでも足元が真っ黒って精神衛生上悪いです。ホイールの掃除はボディーの掃除よりかなり労力いることも理解しといた方がいいでしょう。

 消耗品はカー用品店では入手不可能と思った方が良い、と言うか無い。ワイパーブレードは本体から丸ごと交換、バッテリーは特殊、なにからなにまで外車は差別されると思った方が良い。外車はディーラーで全てメンテする太っ腹じゃなかったら購入しない方が良い。
 
 走行フィーリングは、日本車は鉄(ブリキ)が走っている感じ、欧州車はゴムが走っている感じ。って言えば分かってもらえるんじゃないでしょうか。欧州車のガッチリ感、路面の状態が伝わってくる楽しみを知ってしまうともう日本車には戻れません。

 外車のランク(ベンツでもポロでも)に関わらず、人と違った物に乗っていると言うおしゃれ感がある。女の人がアウディなんかに乗ってるとおしゃれですね。

 なんか、こう書いてしまうと外車なんか乗るもんじゃないと思うかもしれませんが、実際日本で良く売れてる車に関しては壊れる事はあまり考えない方が良いでしょう。壊れない=部品代もかからない。と言うことです。確かに板金等は日本車の1.5倍はかかりますが、そんな事って通常ありません。車検が日本車の1.2倍~1.5倍と見ていれば良いでしょう。
 実際今のボルボは最初の初期不良の故障で2点位修理(無料)してもらいましたが、初期故障さえ潰してしまえば故障知らずです。来年1月の車検で9年ですが交換したのはワイパーとタイヤだけです。バッテリーも絶好調です。(でも安全の為交換しとこうかな~と思っていますが)もうゴルフなんかになると初期不良も無いんじゃないかと思ってしまいます。フォルクワーゲンはゴルフしか作ってないのでこれがこけるともう会社終わりですもんね。
 最後に次は外車か日本車かと言われると正直分かりません。諸経費込みで200万以下なら日本車、300万以上なら外車、200万~300万の間は悩んで乗り換えないでしょう。



   
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テーマ:車関係なんでも - ジャンル:車・バイク

[2012/08/17 22:24 ] | | コメント(0) | トラックバック(0) | page top
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